Kas ir COR golfa nūjās?
COR ir restitūcijas koeficients. To definē kā gala ātruma attiecību pret sākotnējo ātrumu starp diviem objektiem pēc to sadursmes.
Būtībā COR ir enerģijas zuduma vai aiztures mērījums, kad saduras divi objekti.
COR mērījums vienmēr tiek izteikts kā skaitlis no 0,000 līdz 1,000, kur 0,000 nozīmē, ka visa enerģija ir zaudēta, un 1,000 parāda perfekti elastīgu sadursmi, kurā enerģija netiek zaudēta.
Reālā situācijā fiziski nav iespējams iegūt 1000, jo tas nozīmētu, ka trieciena laikā netiek zaudēta enerģija.
Kā tiek aprēķināts COR?
Nūjas ātrums pēc trieciena tiek atņemts no bumbas ātruma pēc trieciena. Pēc tam to dala ar nūjas ātrumu pirms trieciena.
Piemēram, ja spēlētāja nūjas ātrums iepriekš bija 110 jūdzes stundā un viņi izveidoja bumbas ātrumu 160 un pēc trieciena nūjas ātrums bija 76 jūdzes, COR būtu 0,76.
Pašreizējais COR ierobežojums golfa nūjās ir 0,830, ja nūja tiek pārbaudīta virs šī, tā tiks uzskatīta par neatbilstošu. Tas nozīmē, ka klubs nevar nodot bumbai vairāk par 83% savas enerģijas.
Kā tiek mērīts COR?
Lai izmērītu COR, jums ir jāpalaiž bumba pie nūjas virsmas. Pēc tam mēra bumbiņas ātruma ātrumu pirms un pēc tam, kad tā ir nonākusi saskarē ar nūjas virsmu. Šis ir sarežģīts tests, tāpēc R&A ieviesa mērījumu, ko sauc par raksturīgo laiku (CT), lai izmērītu nūjas virsmas elastību.
Kā COR ietekmē braukšanas attālumu?
Ikreiz, kad trāpa metienu, vienmēr tiek zaudēta daļa enerģijas, kad nūja sit pa bumbu. Trieciena laikā bumba tiek saspiesta pret nūjas virsmu un var saspiest līdz 30% no tās diametra pret vadītāja seju. Šeit tiek zaudēta enerģija.
Ar augstu COR sejas dizainu seja izliecas uz iekšu, lai bumba netiktu tik ļoti saspiesta. Tas nozīmē, ka seja zaudē vairāk enerģijas, jo kluba seja vairāk izliekas. Tomēr bumba zaudē daudz mazāk enerģijas, jo ir samazināta saspiešana pret seju.
Tas nozīmē, ka bumba ātrāk nokrīt no sejas, palielinot bumbas ātrumu un galu galā nodrošinot lielāku attālumu ar vadītāju.
